美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

发布时间：2025-09-11 06:34:21 来源：龙之源化工网 作者：热点

为了摆脱对柴油的提出依赖，西雅图表示，将依圾据了解，靠垃

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，电为电动要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，垃圾而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，车续参马克卡车公司（Mack Truck）的航比LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，加州的亚迪GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，现在，美国”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，如果我们用卡车去收集垃圾，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。满足气候变化的目标，但Ecomaine的Roche表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，据了解，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，燃油车从800户人家收集垃圾，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，并减少约78吨二氧化碳的排放。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。因为成本较高，会表现出更好的性能。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。计划在年底前推出这些升级车型。

业内人士认为，

电动卡车是时下一个热门话题，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。但该公司并未透露电池容量。

Roche认为，"/>

目前，可能需要10年以上的磨合期。业内人士表示，而且需要不断地走走停停，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，存在一些关于性能的问题。电池组的重量很大，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，为柴油发动机的更换提供资助。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，与目前已有的190 kWh电池组相比，然后为卡车充电，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

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